柴油機(jī)排氣管冒藍(lán)煙,是潤滑油進(jìn)入燃燒室參與燃燒,而燃燒不完全呈藍(lán)煙排出，潤滑油進(jìn)入燃燒室的原因是:
(1)油底殼油面過高,機(jī)油被曲軸和連桿大頭激濺沿缸壁竄入燃燒室,使柴油機(jī)冒藍(lán)煙,
(2)氣門導(dǎo)管油封漏油氣門桿與導(dǎo)管配合間隙過大或?qū)Ч苡头饫匣?、磨損、失效，搖臂室內(nèi)潤滑油沿氣門桿與導(dǎo)管之間進(jìn)入燃燒室,使柴油機(jī)冒藍(lán)煙,嚴(yán)重時(shí)排氣管有機(jī)油流出。檢查確認(rèn)是哪一個(gè)氣門油封有問題，可將排氣氣管拆下，觀察排氣口如若發(fā)濕，即是哪個(gè)缸的油封失效。換油封時(shí)不需拆除搖臂組，只需把換油封的那個(gè)缸的氣壓下，將搖臂拔到一側(cè)，再把該缸活塞搖至上止點(diǎn)，將氣門彈簧取下，即可更換氣門]油封。
(3) 氣門導(dǎo)管與氣門桿間隙過大, 氣門導(dǎo)管內(nèi)孔與氣門桿間隙過大，由于活塞下行時(shí)吸力，使機(jī)油順著導(dǎo)管內(nèi)壁進(jìn)入燃燒室,導(dǎo)致燒機(jī)油。
(4)活塞環(huán)與缸套磨損嚴(yán)重等原因:活塞環(huán)與與缸套磨損嚴(yán)重、活塞環(huán)裝反、活塞環(huán)在氣缸中對口或活塞環(huán)膠結(jié)在環(huán)槽中,機(jī)油竄入燃燒室，柴油機(jī)冒藍(lán)煙。
(5) 活塞與缸套間隙過大活塞與缸套之間間隙過大引起竄機(jī)油，需要換活塞及缸套達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
(6)增壓柴油機(jī)冒藍(lán)煙的原因除上述情況外還有增壓器,渦輪端或壓氣機(jī)葉輪端密封環(huán)失效，需修理、更換處理。
另外空負(fù)荷怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長,也會(huì)使柴油機(jī)冒藍(lán)煙。應(yīng)盡量減少低速空負(fù)荷運(yùn)行。防止導(dǎo)管油封過熱，潤滑油沿氣門導(dǎo)管間進(jìn)入燃燒室,造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。
濟(jì)柴系列柴油發(fā)電機(jī)組
移動(dòng)拖車
玉柴系列柴油發(fā)電機(jī)組